Qui suis-je ?

Originaire de la pointe de Bretagne, attiré depuis toujours par la mer, ayant envie d'une vie un peu originale et fasciné par la technologie, il était somme toute logique que je choisisse de servir dans la Marine Nationale. Cette première carrière a duré 25 ans, dont 20 au sein des Forces Sous-marines. J'ai y eu la chance de commander trois sous-marins ainsi que de représenter la Marine Nationale dans deux programmes gouvernementaux majeurs, liés aux sous-marins et à l'aérospatial. J'ai ensuite rejoint l'industrie automobile et suis devenu successivement chef de divers départements de recherche chez un grand constructeur français, en charge des systèmes de châssis puis des systèmes de propulsion non-conventionnels et des aides à la conduite. Enfin, j'ai saisi une opportunité qui m'a permis de rejoindre l'industrie aéronautique, où j'ai pris la charge de la coordination de la R&T dans le domaine de l'électronique et des senseurs, au niveau corporate d'un grand groupe Européen.

Contact

Denis Chapuis
ADAN Consulting
7 rue Raymond Queneau
92500 Rueil-Malmaison, FRANCE
+337 6898 9688
Site web français : www.adan-consult.fr - English website: www.adan-consult.com
eMail: denis@adan-consult.fr

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Conseil

Conseil en Architecture Systèmes, en sélection de technologies et en organisation

Beaucoup des problèmes rencontrés dans les projets d'aujourd'hui proviennent du fait qu'il est de plus en plus difficile de conserver une vue d'ensemble sur des architectures et des organisations de plus en plus complexes. La vue d'ensemble technique a tendance à se brouiller. Etant de culture généraliste, ayant un spectre large en termes de technologies dans diverses industries, je cherche toujours à d'abord comprendre le niveau système et à vérifier sa cohérence. Je cherche ensuite à vérifier que les technologies choisies pour le projet sont appropriées avant de présenter, si besoin des propositions d'évolution dans les trois domaines-clef, l'architecture, les technologies et l'organisation. 

Evaluation technique

Evaluation et assistance technique

L'expérience prouve que la plupart des problèmes des projets proviennent de causes identiques, quels que soient les projets, même dans des industries différentes. Ayant réalisé de nombreuses évaluations techniques pour des clients internes et externes variés, ayant également travaillé au profit de plusieurs commissions d'enquête, j'ai l'expérience pour vous aider à déterminer l'état technique réel d'un projet et, au besoin, pour proposer des solutions.

Facilitateur

Un vaste réseau de contacts dans trois industries

Grâce aux nombreuses activités exercées au sein de mes carrières successives, j'ai noué de très nombreux contacts en France et à l'étranger, que je suis capable de mobiliser pour faciliter vos projets et vos partenariats, tant en Europe qu'aux Etats-Unis et potentiellement à Singapour.

Très motivé, avec une vaste expérience technique de terrain.






Experiences professionnelles

Airbus

Coordinateur Recherche et Technologies (electronique et senseurs)•Feb. 2007 - Jun. 2017

Pendant mes 10 années passées au Corporate Technical Office, j'ai exercé simultanément plusieurs activités. La plus importante a été de préparer les choix du Groupe en matière de technologies utiles pour les années à venir, de participer à l'élaboration du plan de R&T au niveau Groupe et de le mettre en oeuvre, dans les domaines de l'électronique, des senseurs, du traitement du signal et de l'installation système. JAvec ma petite équipe, j'ai notamment proposé les roadmaps "Autonomie" et "Lasers de puissance". J'assurais également la coordination de l'activité de sept groupes de Recherche et Technologie qui rassemblent les meilleurs experts du Groupe dans un domaine particulier (électronique, tenue à la foudre - durcissement et électromagnétisme, furtivité, optique - optronique et lasers, navigation - guidage et pilotage (GNC), traitement d'images et fusion de données, radiofréquences et antennes).  De plus, j'ai participé, en tant qu'expert transversal, à de nombreuses évaluations techniques destinées à déterminer les contours techniques d'un projet ou d'un problème et à proposer des solutions en cas de besoin. Ces évaluations ont couvert des domaines très différents, depuis des fissures dans des pièces metalliques jusqu'à un programme de satellite de télécommunication en passant par un système de surveillance des frontières. Enfin, j'ai également été très impliqué dans plusieurs projets spécifiques comme l'avion électrique et l'hybridation.

Une expérience à spectre large, du sous-marin à l'espace, en passant par les avions et le hélicoptères.


PSA Peugeot Citroën

Chef d'un département de recherche - Planificateur produits • Oct. 2000 - Feb. 2007

En quittant la Marine Nationale après 25 années de service, j'ai rejoint PSA Peugeot Citroën, l'un des deux constructeurs automobiles français. Mon premier poste a été chef pendant trois ans dun département de la Direction de la Recherche et de l'Innovation Automobile, en charge des systèmes mécaniques, électriques et électroniques (suspension, direction, freinage et électroniques associées). J'ai ensuite pris, pour trois autres années, la charge d'un second département de la même direction, responsable des architectures électroniques et des réseaux de communication de données, des systèmes avancés d'aide à la conduite, des groupes moto-propulseurs non conventionnels (électriques purs, hybrides) ainsi que des technologies associées (batteries, piles à combustible, hydrogène...) et de l'intégration système. Enfin, pendant un an, j'ai pris la direction d'un petit groupe chargé de déterminer quels moteurs, quelles boîtes de vitesses, avec quelles caractérisques et offrant quelles prestations devaient être produites par le Goupe pour ses besoins dans le monde. Pendant cette période, j'étais également en charge du côté exigences et prestations des coopérations avec BMW pour les moteurs essence et Ford Motors pour les diesel.

Un vaste panel de technologies, dans une industrie où le coût est essentiel.


Marine Nationale

Carrière complète, operationnelle, technique et programme • Sep. 1975 - Oct. 2000

J'ai rejoint la Marine Nationale en septembre 1975 avec l'espoir de devenir pilote dans l'aéronavale. Ma vue en ayant décidé autrement, j'ai choisi de poursuivre ma carrière au sein des Forces Sous-Marines et y suis rentré en 1979, pour une année de découverte et de formation avant de suivre l'enseignement de l'école de spécialité "Missiles" et le cours de qualification nucléaire élémentaire à l'école Atomique de Cherbourg (1980-1981), puis d'embarquer comme officier missilier sur plusieurs sous-marins nucléaires lanceurs d'engins pour effectuer plusieurs patrouilles opérationnelles et des essais à la mer après refonte. J'ai ensuite rejoint la filière opérationnelle et commandement et j'ai eu la chance de commander trois sous-marins et d'assurer les fonctions d'officier entraînement adjoint à l'escadrille des sous-marins de la Méditerrannée. Après un an en échange à l'école de Guerre aux Etats-Unis, j'ai été affecté à Paris comme officier de programme du futur sous-marin nucleaire d'attaque de la Marine Nationale (classe Barracuda), pour lequel j'ai rédigé la première fiche de caractéristiques militaires. J'ai ensuite rejoint Cherbourg pour assurer le retrait du service actif d'un sous-marin nucléaire lanceur d'engins, puis la mise en service de son remplaçant, une véritable aventure industrielle dans un environnement particulièrement complexe.  J'ai enfin été affecté à l'état-major des Armées, en charge du programme de missiles balistiques en cours de développement à l'époque et actuellement en service dans la Marine.

Une aventure unique, à la fois humaine, opérationnelle, technique et industrielle.


Education

US Naval Command College (Newport, USA)

Equivalent à l'Ecole Supérieure de Guerre Navale• Promotion 1993

Le Naval Command College est la branche internationale de l'école supérieure de guerre navale de l'US NAVY, qui forme des officiers de marine du monde entier, futurs leaders de leur institution, dans un esprit de coopération internationale. Cette année à Newport (RI) m'a permis, ainsi qu'à mes trente-six camarades de promotion, de découvrir en profondeur les Etats-Unis et leur culture. Nous avons également rencontré de très nombreuses personnes de haut niveau et visité de multiples entreprises, laboratoires, institutions... L'enseignement à l'école , centré sur l'histoire, la stratégie et la planification des forces et des opérations, s'est révélé particulièrement utile pour le reste de ma carrière. Enfin, les liens noués à cette occasion se sont révélés très solides malgré le temps qui passe, me donnant encore aujourd'hui un accès très facile à de nombreux décisionnaires internationaux.

Ecole des Applications Militaires de l'Energie Atomique

Cours de qualification élémentaire puis Brevet d'Atomicien Marine• 1981 and 1990

Pendant le cours de qualification élémentaire à l'Ecole des Applications Militaires de l'Energie Atomique, àCherbourg, j'ai reçu la culture scientifique nécessaire pour comprendre en profondeur la structure et le fonctionnement des réacteurs de propulsion navale embarqués à bord des sous-marins, nécessaire aux qualifications d'officier de garde (à quai ou au bassin) et de quart (à la mer). Le second cours, destiné aux futurs commandants, reprend et approfondit certains aspects du cours élémentaire mais est sutout orienté vers les aspects légaux et réglementaires ainsi que vers les responsabilités particulières liées à l'exploitation d'une chaufferie nucléaire. D'autres aspects plus classifiés ont également été abordés, complétant une formation à large spectre.

Ecole "Missiles"

Ecole de spécialité• sept. 1980 à jun. 1981

Après une année de découverte et de formation initiale au sein des Forces Sous-Marines, j'ai choisi l'école de spécialité "Missiles", pensant qu'elle offrait une conjonction unique de deux mondes très différents et facsinants l'un comme l'autre, le sous-marin et l'aérospatial. La Marine Nationale avait mis en place une formation d'un an destinée aux officiers qui allaient accompagner le développement rapide et le déploiement de ce système d'armes. Très complet, ce cours couvrait les aspects architecture missiles, propulsion liquide et solide, navigation, guidage et pilotage (GNC) ainsi que les aspects liés à la mise en oeuvre et à la sécurité à bord du sous-marin. Cette formation a été complétée à plusieurs reprises au fil des ans, jusqu'à ce que je sois nommé Officier de Programme (représentant du client final, la Marine Nationale) du système d'armes de dissuasion actuellement en service à bord des sous-marins français.

Ecole Navale

Ecole d'ingénieurs - Formation initiale des Officiers de Marine• sept. 1975 à jun. 1978

L'Ecole Navale, en plus d'assurer la formation maritime initale des futurs officiers, est également une école d'ingénieurs à vocation généraliste, permettant à ses étudiants de disposer des connaissances nécessaires pour comprendre les technologies utilisées à bord des bâtiments de la Marine Nationale. Elle enseigne également les bases de l'architecture système et prépare ses étudiants à analyser rapidement des situations qui nécessitent des décisions rapides, afin de les préparer au mieux aux urgences qu'ils rencontreront dans leur carrière.